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2019-06-23

动漫的资讯_开县临江新闻_禁止汽车_上虞 有限公司一场涉及利益的汽车电商对话才是影响未来的对

一场涉及利益的汽车电商对话才是影响未来的对话

2016-05-01 19:03 来源:AutoR智驾

原标题:一场涉及利益的汽车电商对话才是影响未来的对话

继去年9月13日首个涵盖汽车厂商、经销商、电商平台和O2O创新企业的互联网电商联盟成立以来在4月27日再次聚首。上汽车享、东风日产、华晨汽车、长安汽车、北汽福田、汽车街、阿里汽车、滴滴试驾、一猫汽车、瓜子二手车、车易拍、优车诚品、怡安沃泰以及宜维租车、嘀嗒拼车、呱呱洗车、有壹手等后市场O2O先锋企业围坐在2016中国互联网汽车电商峰会的舞台,进行了一场触及利益的对话。

文|AutoR智驾 子不语

4月27日北京国际车展公众日第一天,为了赶赴这两年一度的汽车盛宴,汹涌的人流把北京变成了一座堵城。

在这同一时间,一场横跨整车厂商、经销商、电商平台、二手车电商和后电场的《2016中国互联网汽车电商峰会》正在举行。

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*中国汽车工业国际合作有限公司董事长张福生先生

本次峰会的联合主办方中汽国际董事长张福生先生在致辞中回忆起了阿里巴巴当年的一句广告词“街上没人,不一定没人逛街”。他说:“这样的一幕会不会同样发生在我们的汽车领域,想必在座的各位都会在内心里产生波澜。”

没有人去4S店里逛,没有人去看车展,这样的事情似乎永远不会发生,但似乎正在悄悄发生,2014年整车企业只有上汽一家建立了自己的电商平台车享,2015年只有东风日产和华晨汽车跟进推出了自建电商平台。而进入2016年,广汽、长安汽车都宣布了雄心勃勃的进军汽车电商的战略,整车企业进入电商的反应和节奏都明显加速。

整车企业加速电商平台布局的原因其实很简单,“主机厂在线下做销售还是比较稳健的一件事情,为什么大家都抱团,特别是在去年集中开始做汽车电商这件事情,我觉得就是抵御野蛮人,到底谁是主机厂眼中的野蛮人,我相信每家主机厂会有不同的看法。我们之所以发展线上平台就是不希望自己沦为第二个富士康,而是既能够制造又能够吸引客流。”上汽集团车享市场营销中心副总经理浦明辉说。

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*上汽集团车享市场营销中心副总经理浦明辉

与些同时,做为传统的电商平台,尤以激进的汽车之家、易车网和雄心勃勃的阿里汽车都在调整自己的汽车电商策略,汽车之家CEO秦致曾一度提出的线上全款购车已经无人再提,其所谓买断车型网上销售的作法,基本上无法拿到主流热销车型。

在网上卖车似乎不是一件容易的事儿。

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*贸促会汽车行业分会的副会长杨琳

而贸促会汽车行业分会的副会长杨琳女士在回忆自己一位朋友的网购汽车经历时说:我的朋友跟我说,不久前,在他的指导下他的父母很成功的在网上购买了一辆汽车,他的父母说这是一次愉快的充满便利性和快捷的购车体验。

对于消费者而言在网上买车并不是一件难以接受的事。

张福生说:“4S店的经营这两年来,形势不大好,但是这种现象又发生在中国汽车产销每年都创新高这一背景下,这其实是厂家和流通领域的利益分配机制不尽合理,而这推动了互联网汽车电商的发展。至于今天有种说法,汽车电商或者说在线销售汽车成为汽车制造商、经销商、汽车垂直媒体、电商平台争抢中国汽车市场红利的焦点。”

他说:“在互联网电商化与实体经济电商化,正在成为中国经济运行基本模式的背景下,中国汽车与电商需要一场触及利益的对话,也需要一场自我审视的格局调整。”

推动汽车电商成为一种可以赢利的商业模式,深入这一潮流中的企业,原有的汽车生态链上的环节也需要调整自己的位置,并实现上下游产业伙伴的利益共享而不是独占。

这就是所谓的汽车电商生态重构。

作为中国整车企业电商的先行者车享,既是第一个吃螃蟹的也是试错最多的企业。车享目光远大,意在打造全生命周期的O2O汽车电子商平台,其旗下业务众多,车享汇、车享拍、车享宝、e想天开和车享家等多个独立产品,而专注于对车主提供后市场服务的车享家正成为其业务重点。